Zusammenfassung von Der Corona-Schock

Als im Frühjahr 2020 die ersten Lockdowns verkündet wurden, waren die Prioritäten klar: Der Schutz von Menschenleben geht vor, dann kommt die Wirtschaft. Mit ein bisschen Abstand lassen sich nun die ersten Prognosen zur wirtschaftlichen Entwicklung abgeben. Wie schnell wird die Industrieproduktion wieder zu ihrem alten Niveau zurückfinden? Und was ist mit den Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt?

Die weltweiten wirtschaftlichen Einbrüche durch die Covid-19-Pandemie sind zunächst einmal schlimmer als die nach der Wirtschaftskrise von 2007. Allerdings gibt es heute wie damals große Unterschiede zwischen den Ländern. Der europäische Norden konnte die letzte Krise generell besser bewältigen als der Süden. Die Volkswirtschaften in Spanien, Portugal oder Griechenland stürzten stark ab und konnten nicht wieder auf ihr ursprüngliches Niveau zurückkehren. Deutschland erreichte dagegen innerhalb eines Jahres wieder das alte Produktionsvolumen.

Normalerweise stehen Beratungen zu Wirtschaftshilfen nicht sehr im Fokus der Öffentlichkeit. Eine Verhandlung hat jedoch im Sommer 2020 besondere Aufmerksamkeit erregt: der sogenannte Autogipfel zwischen den Automobilherstellern und der Bundesregierung. Umweltschützer kritisierten, dass klimaschädliche Verbrennungsmotoren Kaufprämien erhalten sollten. Wirtschaftsvertreter dagegen pochten auf uneingeschränkte Unterstützung. Auch der Autor findet, dass die Autoindustrie nicht im Namen des Klimaschutzes geschwächt werden darf. 

Schon vor Corona rutschten die deutschen Autobauer durch umweltpolitische Maßnahmen in die Krise. Nach dem Dieselskandal, also dem Bekanntwerden manipulierter Abgastests bei VW und Co., gab es einen riesigen Proteststurm in der Öffentlichkeit. Daraufhin verabschiedete die Regierung strengere Abgasrichtlinien, denen die Autobauer nicht sofort nachkommen konnten. Die Verbraucher waren verunsichert, welche Fahrzeuge den neuen Normen noch entsprechen konnten. Der Absatz sank. 

Unter dem Druck der Klimaproteste hat die Bundesregierung 2019 ein viel beachtetes Klimaschutzgesetz verabschiedet. Es enthält zum Beispiel Prämien für Elektroautos und eine Förderung des Ausbaus von erneuerbaren Energien. Nach Meinung des Autors sind viele aktuelle Maßnahmen jedoch ineffektiv. Das fängt bereits beim Erneuerbare-Energien-Gesetz an. 

Mit diesem Gesetz, kurz EEG, soll die Produktion von grünem Strom gefördert werden. Betreiber von Solar- und Windkraftanlagen bekommen einen festgelegten Preis und haben damit einen Anreiz, diesen Strom anzubieten. In der Theorie würde der Strommix in Deutschland damit grüner und die Emissionen aus der Energieerzeugung würden sinken. 

Vielleicht erinnerst du dich noch an die Griechenland-Krise, als europäische Politiker monatelang über neue Finanzspritzen für das krisengeschüttelte Land debattierten. Seither gab es auch in anderen Ländern immer mal wieder drohende Staatspleiten, die Diskussionen über strengere Sparmaßnahmen entfachten. In der Eurozone läuft also etwas grundlegend falsch – und das nicht erst seit Corona.

In vielen Mittelmeerländern führte bereits die Einführung des Euros zu einem Anstieg der Staatsschuldenquote. Dieser Begriff beschreibt das Verhältnis von Staatsschulden zum Bruttoinlandsprodukt. Schauen wir uns dafür das Beispiel Italien an. Das südeuropäische Land hatte schon vor der Einführung des Euros viele Staatsschulden und musste hohe Zinsen dafür zahlen. Der Beitritt zur Wirtschafts- und Währungsunion bewirkte, dass Italien von den niedrigeren Zinsen der Eurozone profitieren konnte. Neue Schulden wurden damit günstiger. Die verbilligten Kredite haben allerdings dazu geführt, dass der Staat immer mehr Schulden aufnahm. So stieg die italienische Staatsschuldenquote Ende 2019 bereits auf 133 Prozent.

Die Coronakrise hat in allen Teilen der Welt wirtschaftliche Probleme verursacht. Länder, die schon vorher angeschlagen waren, sind besonders stark betroffen. In Italien hat der Lockdown zu Beginn der Pandemie beispielsweise fast die komplette Produktion zum Erliegen gebracht. Kein Wunder, dass die EU derzeit wieder über Hilfspakete nachdenkt. Einige davon sind bereits umgesetzt worden. 

Im April gab es bereits ein Maßnahmenpaket der EU, mit dem ein gemeinsames Kurzarbeitergeld und Notkredite in Höhe von 540 Milliarden Euro beschlossen wurden. Unabhängig davon gab der Rat der Europäischen Zentralbank ein Pandemic Emergency Purchase Programme bekannt. Damit werden 750 Milliarden Euro aus Wertpapierankäufen in die Eurozone gespült. 

Wie gut Deutschland durch die Coronakrise kommen wird, kann man jetzt noch nicht beurteilen. Eine Lehre lässt sich aber daraus schon ziehen: Ein kluges Risikomanagement ist sehr wichtig. In Zukunft wird es immer wieder Naturkatastrophen, wirtschaftliche oder politische Krisen geben. Deshalb muss sich die Politik gewissenhaft auf verschiedene Notfälle vorbereiten, damit sie nicht zu Extremmaßnahmen greifen muss, etwa zum Lockdown zur Eindämmung einer Pandemie.

Die Coronakrise hätte Deutschland beispielsweise nicht unvermittelt treffen müssen. Anfang der Nullerjahre gab es in China bereits das SARS-Virus, das sich in mehrere Länder ausbreitete. Wissenschaftler fanden heraus, dass es nur eine Frage der Zeit war, bis wieder ein Virus derselben Familie auftreten würde. Einen Bericht darüber bekam sogar der Deutsche Bundestag vorgelegt. 

Deutschland hat aus gesundheitspolitischer Sicht etwas zu spät, aber richtig auf die Covid-19-Pandemie reagiert. Damit das Land in Zukunft besser vorbereitet ist, sollte es auf ein kluges Risikomanagement setzen. Um die wirtschaftlichen Folgen der Coronakrise abfedern zu können, darf die deutsche Autoindustrie nicht im Namen des Klimaschutzes kaputt gemacht werden. Stattdessen braucht es einen weltweiten Emissionshandel und auch Atomkraft. In Europa werden höhere Verschuldungen und Finanzhilfen dazu führen, dass sich die Probleme der Eurozone verschärfen.